Ulangan Harian TIK

PENGGUNA  NARKOBA

Data pengguna narkoba di Indonesia

• 4.000.000 pengguna narkoba di Indonesia
• 20 %    pengguna remaja pelajar
• 70%     siswa siswi di 12 kota besar  pernah mendapatkan tawaran narkoba dari temannya
• 83.000 pelajar SD SMP SMA pengguna narkoba di 12 kota besar

Sumber: Badan Narkotika Nasional (DetikCom, 25-06-06)

Sumber: http://blogtik-smppigo.blogspot.com/ 

Pendapat saya mengenai berita tersebut :

         Dari data diatas kita bisa menyimpulkan bahwa pengguna narkoba di Indonesia lumayan banyak dan banyak juga pengguna narkoba dari kalangan pelajar SD sampai SMA. Dengan begitu berarti banyak remaja yang terjerumus dalam kebiasaaan yang negatif dan merugikan dirinya sendiri.

          Pelajar yang terjerumus dalam narkoba ini biasanya bergaul dengan orang yang menggunakan narkoba juga dan mereka tertarik untuk mencoba-coba dan akhirnya ketagihan dan menjadi kebiasaan. Karena tidak dapat lepas dari narkoba itu maka remaja akan cenderung melakukan hal apapun termasuk mencuri untuk mendapatkan narkoba. Orang yang mengkonsumsi narkoba biasanya hidupnya tidak teratur dan bergaul dengan orang-orang yang latar belakangnya buruk. Bila pelajar mengkonsumsi narkoba maka konsentrasinya akan terganggu dan tidak dapat fokus saat di sekolah sehingga akan membuat prestasi menurun secara drastis.

          Sebaiknya para orang tua memantau pergaulan anaknya dan orang tua juga lebih memperhatikan anaknya karena banyak anak lari ke narkoba dengan alasan kurangnya perhatian dari orang tua. Sekolah juga seharusnya mengajarakan pada murid tentang bahaya-bahaya narkoba bagi masa depan dan kehidupan mereka mendatang.

                Kita sebagai generasi penerus bangsa sebaiknya memiliki kesadaran sendiri untuk tidak menggunakan narkoba walaupun hanya mencoba-coba dan bergaul dengan orang-orang yang berlatar belakang baik.

Pekerjaan Rumah TIK

Harga Murah Mobil LCGC Menjadi Daya Tarik Utama

Mendekati dilepasnya mobil-mobil murah yang sekarang ini hanya menanti waktu, beragam ekspektasi dan kemauan besar pun tiba di kebijakan yang diatur oleh pemerintah ini. Ekspektasi pada mobil yang “terjangkau” untuk beberapa segmen target pasar, idaman untuk kendaraan yang ramah lingkungan dan murah, dan idaman buat para pengendara mobil agar bisa berpaling ke Kendaraan roda empat yang digadang lebih baik serta safety, adalah yang paling sering muncul dikepala konsumen.

Disisi lain, bersamaan dengan datangnya bermacam idaman itu, ketakutan pada akibat buruk pun muncul dan bergema lumayan nyaring, lebih dari itu sebagian merujuk pada skeptisme akan kehadiran program ini. Kekhawatiran yang paling mencolok dari munculnya LCGC yaitu bakal bertambah macetnya jalanan yang ada ditiap-tiap daerah, khususnya daerah penting seperti Medan dan yang lain. Tentang anggapan apatis akan kebijakan ini yaitu dimana “harga murah” bagi konsumen sebagaimana disuarakan cuma isapan jempol belaka. Sebab "tidak mahal"nya mobil-mobil yang dikatakan gratis pajak ini tetap "tidak terjangkau", khususnya bagi para pengendara kendaraan roda dua yang menjadi konsumen utamanya.

Akan tetapi, diluar semua harapan serta ketakutan yang ada, aturan pemerintah yang dikemas melalui PP No. 41 tahun 2013 Pasal 3 ayat 1(c) yang menginformasikan buat mobil hemat energi dan tidak mahal, PPNbM atas Barang Kena Pajak sebesar 0 persen dari harga jual tersebut mempunyai arah yang tidak sesempit itu. Bagai diungkapkan oleh Dirjen IATT Kementerian Perindustrian, Budi Darmadi, aturan kendaraan hemat energi bukan cuma sekedar pada “mobil murah” saja, melainkan ditujukan juga guna Masalah nasional dan pabrikan mobil. Beberapanya adalah agar tercipta dampak domino berupa masuknya sebanyak 60 industri tiap bagian mobil dan membuka peluang kerja baru yang diperkirakan bisa menarik 30 ribu pekerja. Diluar itu kebijakan mobil murah pun diharapkan mampu memperbesar bidang leasing khususnya buat kendaraan roda empat.

Pendapat saya tentang berita tersebut :

            Menurut saya, LCGC ini sedikit merugikan apalagi di Ibu Kota Jakarta yang padat jadi semakin padat dengan adanya mobil-mobil murah yang dapat di beli semua orang kalangan menengah. Dengan adanya ini maka akan semakin banyak orang-orang yang bepergian kemana-mana dengan kendaraaan pribadinya yang akan menyebabkan kemacetan semakin parah.

           

Ya sebenernya nggak apa-apa sih kalau mobil-mobil itu ada di kota-kota yang gak terlalu besar dan belum terlalu ramai, tapi kalau di kota-kota besar kan jadi menambah kemacetan dan bukan menambah kemacetan saja tapi juga mempersempit tempat. Coba mau ditaruh mana mobilnya itu? Kan malah menambah sempit saja.

           

Mobil LCGC ini juga tergolong tidak terlalu istimewa. Misalnya mobil Ayla yang tidak dilengkapi dengan AC. Justru malah lebih nyaman menggunakan transportasi umum  misalnya Bus Way yang sudah dilengkapi AC dan ongkosnya pun terjangkau.

           

Sebaiknya perbanyak saja transportasi-transportasi umum dan membuat transportasi-transportasi umum yang lebih nyaman sehingga banyak orang yang mau memakai transportasi umum dan dengan begitu akan mengurangi kemacetan. Kenapa tidak membuat transportasi umum yang murah saja yang diminati banyak orang dan dapat memperkecil tingkat kemacetan.

Sumber :  http://mobilkuoke.bloger.index.hr/post/harga-murah-mobil-lcgc-menjadi-daya-tarik-utama/22960319.aspx